Die neuesten Daten zeigen, dass die Stadtvignette in New York wie geplant funktioniert.Die Echtzeit-Verkehrsverfolgung von Januar bis Juli zeigt, dass in Manhattan ein spürbarer Rückgang der Staus zu verzeichnen ist.Dies wiederum führt zu kürzeren Reisezeiten.Die Zeit, die Autofahrer in der Hauptverkehrszeit verbringen, ist zurückgegangen und die durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit ist gestiegen.
Überlastung reduzieren
Die Staus gingen in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 im Jahresvergleich um fast 4 % von 26,2 % auf 22,8 % zurück.Die Reisezeit der Autofahrer hat sich um 90 Sekunden pro zehn Kilometer verringert.Dies liegt daran, dass die durchschnittliche Pkw-Geschwindigkeit von 16,3 auf 17,1 km/h gestiegen ist.Die Staus gingen im Juli weiter von 24,4 % auf 22,3 % zurück.
Offizielle Einführung
Offizielles „Central Business District Mautprogramm„wurde am 5. Januar 2025 eingeführt und die New Yorker Stadtvignette ist die erste ihrer Art in den USA.Das System verlangt von Autofahrern eine Mautgebühr für die Einfahrt in die untere Hälfte Manhattans, vom südlichen Ende des Central Park bis zur Wall Street.
Frühere Daten von TomTom, die im März veröffentlicht wurden, zeigten, dass die Staus durch Kraftfahrzeuge in der Mautzone von Manhattan von 24,7 % auf 16,9 % zurückgegangen sind.Die durchschnittliche Zeit zum Zurücklegen von 10 Kilometern hat sich von 33 Minuten 53 Sekunden auf 30 Minuten 48 Sekunden verbessert.
Spitzenzeiten
Die abendliche Hauptverkehrszeit verzeichnete im März einige der dramatischsten Ergebnisse, wie TomTom-Daten zeigen.„Zu Beginn des Jahres 2024 betrug die Staubelastung während der Hauptverkehrszeiten von 15:00 bis 17:00 Uhr durchschnittlich 43,2 %“, sagte ein niederländisches Standortanalyseunternehmen.„Im Jahr 2025 ist diese Zahl auf 30,3 % gesunken, wodurch sich die Zeit, die man für eine 10-Kilometer-Fahrt während der Hauptverkehrszeit benötigt, um fast fünf Minuten verkürzt.“
Die Vignetten brachten im Monat Februar Einnahmen in Höhe von etwa 52 Millionen US-Dollar ein, wie aus Dokumenten hervorgeht, die der Verkehrsbehörde der Stadt vorgelegt wurden.Damit beläuft sich die Gesamtsumme für die ersten beiden Monate nach ihrer Einführung auf über 100 Millionen US-Dollar.„Stadtvignetten entlasten bei effektiver Umsetzung nicht nur den Verkehr, sondern unterstützen auch das Wirtschaftswachstum“, sagte TomTom.
„Neben Vignetten haben wir gelernt, dass auch andere Taktiken eine Schlüsselrolle bei der Entlastung des Stadtverkehrs spielen können“, heißt es in der Erklärung des Unternehmens weiter.Hierzu zählen der „Ausbau öffentlicher Verkehrsnetze“ und die „Förderung der Radverkehrsinfrastruktur“.„Staus sind mehr als eine Unannehmlichkeit. Sie beeinträchtigen die wirtschaftliche Produktivität, erhöhen die Luftverschmutzung und verringern die Lebensqualität“, fügte TomTom hinzu.
Die Gouverneurin von New York, Cathy Hawkel, hat sich erfolgreich gegen Donald Trumps Versuche gewehrt, die Vignetten der Stadt aufzuheben.