Im Jahr 2025 stehen Transportunternehmen vor einer Vielzahl von Änderungen bei der europäischen LKW-Maut.Diese Änderungen sind durch die geänderte EU-Richtlinie zur Eurovignette bedingt, die die Systeme für Straßenbenutzungsgebühren in den Ländern der Europäischen Union regelt.Die meisten EU-Länder haben die notwendigen Änderungen bereits bis zum Stichtag März 2024 eingeführt. Einige Länder konnten ihre Mauterhebungssysteme jedoch noch nicht an das EU-Recht anpassen.
In diesem Jahr treten in den europäischen Ländern nicht nur neue Tarife in Kraft, sondern es werden auch Änderungen an deren Struktur vorgenommen.
Österreich
In Österreich ist die Frage der geplanten Mauterhöhung noch nicht geklärt.Diskutiert wurde lediglich eine Steigerung um 12,6 %.
Belgien
Der Vorstand von SOFICO hat die Indexierung der Mautgebühren für schwere Nutzfahrzeuge in der Wallonie genehmigt.Diese Indexierung wird auf der Grundlage des Verbraucherpreisindex vom August 2024 berechnet. Sie spiegelt Schwankungen der Preise für Waren und Dienstleistungen in Belgien wider.Die durchschnittliche Anpassung beträgt ab Januar 2025 +2,86 %.Die Software der von den sechs akkreditierten Mautanbietern in Belgien implementierten Bordgeräte wurde ab dem 1. Januar 2025 automatisch mit den neuen Tarifen aktualisiert.
Tschechische Republik
Seit dem 1. Januar 2025 sind die Straßengebühren für Lkw über 3,5 Tonnen um etwa 5 % gestiegen, was auf die Kohlendioxidgebühren zurückzuführen ist.Darüber hinaus ist jetzt das Portal des tschechischen elektronischen Mautsystems verfügbar.
Dänemark
Am 1. Januar 2025 hat sich Dänemark von der Eurovignette zurückgezogen, was bedeutet, dass Fahrer, die nach Schweden, in die Niederlande und nach Luxemburg reisen, eine Vignette kaufen müssen.Dänemark hat außerdem zeitbasierte Vignetten durch entfernungsabhängige Mautgebühren ersetzt.
Niederlande
Die Eurovignette bleibt im Land im Jahr 2025 in Kraft. Die Gebührenstruktur hat sich geändert, allerdings mit Verzögerung.Ab dem 1. Januar 2025 treten neue, höhere Sätze für die Eurovignette in Kraft. Die Straßengebühren in den Niederlanden wurden um 1,9 % erhöht, wobei die Gebühren von der Emissionsklasse des Fahrzeugs, der Anzahl der Achsen und dem Kohlendioxidausstoß abhängen.Seit Einführung der überarbeiteten Mautstruktur werden Fahrzeuge in fünf Kohlendioxid-Emissionsklassen eingeteilt, die von Klasse 1 (Diesel-Lkw) bis Klasse 5 (emissionsfreie Fahrzeuge) reichen.Für Fahrzeuge der Klassen 2 bis 5 gelten ermäßigte Tarife.
Für ein Euro-6-Kraftfahrzeug mit CO2-1-Emissionsklasse erhöht sich beispielsweise die jährliche Rate von 1.250 € auf 1.274 €.Innerhalb der CO2-1-Emissionsklasse werden weitere Unterscheidungen anhand der Emissionsklasse des Fahrzeugs vorgenommen.Mitte 2026 soll ein kilometerbasiertes Mautsystem eingeführt werden, das das Vignettensystem vollständig ersetzen wird.
Luxemburg und Schweden
Sowohl Luxemburg als auch Schweden haben ab dem 1. Januar 2025 höhere Tarife für die Eurovignette eingeführt, und die neuen Tarifsysteme in diesen Ländern treten ab März 2025 in Kraft.
Schweiz
In der Schweiz stiegen die Mautgebühren ab dem 1. Januar 2025 um 5 %
Änderungen in anderen Ländern
Auch in Frankreich wird mit einer Erhöhung der Lkw-Maut gerechnet, allerdings wurden die neuen Sätze noch nicht bekannt gegeben.Auch in Polen, Bulgarien, Griechenland, Spanien, Luxemburg, Malta, Portugal und Italien müssen Fluggesellschaften mit Änderungen rechnen, da diese Länder im Dezember 2024 eine offizielle Stellungnahme der Europäischen Kommission wegen Nichteinhaltung der Eurovignetten-Richtlinie erhalten haben.Diese Richtlinie verlangt, dass die Höhe der Mautgebühren an den Kohlendioxidausstoß gekoppelt wird.