En 2025, les transporteurs seront confrontés à de nombreuses modifications des péages routiers européens.Ces changements sont dus à la directive européenne modifiée sur l'eurovignette, qui réglemente les systèmes de péage routier dans les pays de l'Union européenne.La plupart des pays de l’UE ont déjà introduit les changements nécessaires avant la date limite de mars 2024. Cependant, certains pays n'ont pas encore été en mesure d'adapter leurs systèmes de perception des péages au droit de l'UE.
Cette année, non seulement de nouveaux tarifs entrent en vigueur dans les pays européens, mais des changements sont également apportés à leur structure.
Autriche
En Autriche, la question de l'augmentation prévue des péages n'est pas encore résolue.Seule une augmentation de 12,6 % a été discutée.
Belgique
Le Conseil d'administration de la SOFICO a approuvé l'indexation des péages pour les poids lourds en Wallonie.Cette indexation est calculée sur la base de l'indice des prix à la consommation d'août 2024. Ils reflètent les fluctuations des prix des biens et services en Belgique.L'ajustement moyen, à compter de janvier 2025, est de +2,86%.Le logiciel des appareils embarqués mis en œuvre par les six opérateurs de péage agréés en Belgique a été automatiquement mis à jour avec les nouveaux tarifs à partir du 1er janvier 2025.
République tchèque
Depuis le 1er janvier 2025, les redevances routières pour les camions de plus de 3,5 tonnes ont augmenté d'environ 5 %, reflétant les redevances sur le dioxyde de carbone.De plus, le portail du système tchèque de péage routier électronique est désormais disponible.
Danemark
Le 1er janvier 2025, le Danemark s'est retiré de l'Eurovignette, ce qui signifie que les conducteurs voyageant vers la Suède, les Pays-Bas et le Luxembourg devront acheter une vignette.Le Danemark a également remplacé les vignettes temporelles par des péages basés sur la distance.
Pays-Bas
L'Eurovignette restera en vigueur dans le pays en 2025. La structure tarifaire a changé, bien que cela ait été retardé.De nouveaux tarifs plus élevés sur l'Eurovignette entrent en vigueur le 1er janvier 2025. Aux Pays-Bas, les redevances routières ont augmenté de 1,9 %, les redevances étant déterminées en fonction de la classe d'émission du véhicule, du nombre d'essieux et des émissions de dioxyde de carbone.Depuis l'introduction de la structure de péage révisée, les véhicules ont été classés en cinq classes d'émissions de dioxyde de carbone allant de la classe 1 (camions diesel) à la classe 5 (véhicules zéro émission).Les véhicules des classes 2 à 5 bénéficient de tarifs réduits.
Par exemple, pour un véhicule automobile Euro 6 avec classe d'émissions CO2-1, le tarif annuel passera de 1 250 € à 1 274 €.Au sein de la classe d'émission de CO2-1, d'autres distinctions seront faites en fonction de la classe d'émission du véhicule.Un système de péage au kilomètre devrait être introduit à la mi-2026, remplaçant entièrement le système de vignette.
Luxembourg et Suède
Le Luxembourg et la Suède ont tous deux introduit des taux plus élevés sur l'eurovignette à partir du 1er janvier 2025, et les nouveaux systèmes tarifaires dans ces pays entrent en vigueur à partir de mars 2025.
Suisse
En Suisse, les péages ont augmenté de 5% à partir du 1er janvier 2025
Changements dans d'autres pays
Les péages poids lourds devraient également augmenter en France, même si les nouveaux tarifs n'ont pas encore été annoncés.Les transporteurs doivent également s'attendre à des changements en Pologne, en Bulgarie, en Grèce, en Espagne, au Luxembourg, à Malte, au Portugal et en Italie, ces pays ayant reçu un avis officiel de la Commission européenne en décembre 2024 pour non-respect de la directive eurovignette.Cette directive exige que le montant des péages soit lié aux émissions de dioxyde de carbone.