Les dernières données montrent que la vignette urbaine de la ville de New York fonctionne comme prévu.Le suivi du trafic en temps réel de janvier à juillet montre que Manhattan a connu une baisse notable des embouteillages.Cela entraîne à son tour une réduction du temps de trajet.Le temps passé par les conducteurs aux heures de pointe a diminué et la vitesse moyenne des véhicules a augmenté.
Réduire la congestion
La congestion a diminué de près de 4 % sur un an au cours des quatre premiers mois de 2025, passant de 26,2 % à 22,8 %.Le temps de trajet des automobilistes a diminué de 90 secondes tous les dix kilomètres.En effet, la vitesse moyenne des voitures est passée de 16,3 à 17,1 km/h.Les embouteillages en juillet ont continué de diminuer, passant de 24,4 % à 22,3 %.
Introduction officielle
Programme officiel de péage du quartier central des affaires ;a été introduite le 5 janvier 2025 et la vignette de la ville de New York est la première du genre aux États-Unis.Le système oblige les conducteurs à payer un péage pour entrer dans la moitié inférieure de Manhattan, de l'extrémité sud de Central Park à Wall Street.
Des données antérieures de TomTom, publiées en mars, montraient que la congestion des véhicules à moteur dans la zone à péage de Manhattan était passée de 24,7 % à 16,9 %.Le temps moyen pour parcourir 10 kilomètres est passé de 33 minutes 53 secondes à 30 minutes 48 secondes.
Heures de pointe
Les heures de pointe du soir ont connu certains des résultats les plus spectaculaires du mois de mars, selon les données TomTom."Début 2024, la congestion aux heures de pointe, de 15h00 à 17h00, était en moyenne de 43,2%", a déclaré une société néerlandaise d'analyse de localisation."En 2025, ce chiffre est tombé à 30,3 %, réduisant de près de cinq minutes le temps nécessaire pour parcourir 10 kilomètres en période de pointe."
Les vignettes ont rapporté environ 52 millions de dollars de revenus au mois de février, selon les documents fournis à la société de transport de la ville.Cela porte le total des deux premiers mois de leur introduction à plus de 100 millions de dollars."Les vignettes urbaines, lorsqu'elles sont mises en œuvre efficacement, non seulement facilitent le trafic, mais soutiennent également la croissance économique", a déclaré TomTom.
"En plus des vignettes, nous avons appris que d'autres tactiques peuvent également jouer un rôle clé pour faciliter la circulation urbaine", poursuit le communiqué de l'entreprise.Cela inclut « l’expansion des réseaux de transports publics » et la « promotion des infrastructures cyclables »."La congestion est plus qu'un inconvénient. Elle affecte la productivité économique, augmente la pollution de l'air et réduit la qualité de vie", a ajouté TomTom.
La gouverneure de New York, Cathy Hawkel, a résisté avec succès aux tentatives de Donald Trump d'abroger les vignettes de la ville.